Presentace opraveného elektrického vozu EM 400.001 v HOLDINGU ČMKS (dne 12.5.2003)

Dne 12.5.2003 byl zástupcům ČD DKV České Budějovice, PJ Tábor, předán v areálu společnosti ČMKS - Lokomotivy, a.s., v České Třebové, opravený historický elektrický vůz EM 400.001. Jedná se o historické vozidlo ze sbírky Národního technického muzea v Praze, které zajišťovalo pravidelnou dopravu na místní elektrické dráze Tábor - Bechyně. Čtyřnápravový vůz EM 400.001 byl vyroben v roce 1903 (projekt elektrické části je dílem Křižíkova elektrotechnického závodu v Karlíně, vozová část byla vyrobena v Ringhofferově závodě na Smíchově) a v pravidelném provozu byl využíván až do začátku 70. let minulého století.

Elektrický vůz EM 400.001 od uvedení do provozu v roce 1903 prošel již několika rekonstrukcemi. Nejrozsáhlejší oprava byla uskutečněna v roce 1938 ve ŠKODA Plzeň. Generální opravu vozidla ke stému výročí jeho vyrobení provedly společnosti HOLDINGU ČMKS v letech 2002 až 2003 s finálním dokončením v ČMKS-Lokomotivy, a.s. Na financování opravy se podílely společnosti KPM CONSULT, a.s., ČMKS-Lokomotivy, a.s., Klub přátel elektrické dráhy Tábor - Bechyně, Sdružení pro rozvoj kolejové dopravy a ZO OSŽ Tábor.

Po předání byl elektrický vůz EM 400.001 přepraven zpět do svého domovského depa Táboře, kde bude opět využíván při zvláštních vyhlídkových jízdách. Na své trati se poprvé představil dne 21.5.2003 v dopoledních hodinách při zkušební a předváděcí jízdě, které se zúčastnili zástupci firem a společností zainteresovaných na jeho renovaci. Elektrický vůz byl nejprve lokomotivou řady 751 přistaven na kolejiště místní dráhy Tábor - Bechyně, poté se již vlastní silou přesunul na nástupiště místní dráhy před odbavovací budovou žst. Tábor. Na cestu do Bechyně se vydal s malým zpožděním zaviněným opožděným příjezdem protijedoucího osobního vlaku v trase mimořádného historického vlaku (Os 11806), ale jen se dvěma zastávkami (v Malšicích a Sudoměřicích u Bechyně). Do Bechyně elektrický vůz dorazil již v čase jízdního řádu. Po krátkém pobytu, jež byl účastníky akce využit zejména pro pořízení jistě zajímavých dokumentárních fotografií se vydal na cestu zpět do Tábora s křižováním s protijedoucím pravidelným osobním vlakem (Os 28406) v Sudoměřicích u Bechyně. Po příjezdu do Tábora byl elektrický vůz opět přestaven do depa, tentokrát ovšem k tomu účelu vhodnější lokomotivou řady 708. zde byly mezitím připraveny historické elektrické lokomotivy, které v minulosti sloužily nejenom na této trati, ale některé z nich také na tratích pražských spojek.

Široké veřejnosti se toto vozidlo poprvé po  renovaci představí při oslavách 100. výročí zahájení provozu na místní elektrické trati Tábor - Bechyně, které proběhne dne 21.6.2003.