Motorová lokomotiva řady 774.7, která je určena pro těžkou posunovací a traťovou službu na tratích o rozchodu 1 435 mm, vznikla komplexní modernizací původní lokomotivy ČKD typu T 669.0 (nyní řada 770). Při modernizaci byla využita modulová stavebnice a uplatněna základní koncepce modernizace motorových lokomotiv, čímž bylo docíleno „nízkokapotového“ provedení lokomotivy.

Zkoušky lokomotivy 774.701-7 zajistil a provedl Výzkumný ústav železniční Praha (VUZ) - VUZ Test Centrum Velim. Zkoušky se zátěžovou soupravou byly převážně provedeny na malém železničním zkušebním okruhu a zkoušky se samostatnou lokomotivou pak na velkém zkušebním okruhu. Cílem zkoušek bylo ověření trakčních vlastností vozidla, vlastnosti elektrodynamické a pneumatické brzdy, měření hygienických parametrů v kabině strojvedoucího (hluk, vibrace, toxicita, prašnost). Součástí trakčních zkoušek byly rovněž oteplovací zkoušky vybraných elektrických točivých strojů, teplotechnických parametrů chladící soustavy spalovacího motoru a některých ostatních komponentů. Jako zátěž pro provádění oteplovacích a trakčních zkoušek byla použita souprava tvořena dynamometrickým vozem a třemi lokomotivami ČD řady 743, které mají výkonnou elektrodynamickou brzdu v pásmu nízkých rychlostí (jak známo, byly konstruovány pro horskou trať Tanvald-Kořenov). Během trakčních zkoušek lokomotiva 774.7 dosáhla maximální rozjezdové tažné sily až 415 kN (!). Zkoušky lokomotivy 774.7 proběhly v požadovaném termínu a rozsahu. Dosažené výsledky nejenže naplnily, ale i překročily předpokládaná očekávání.