|
Popis vozidla:
Motorová lokomotiva 744.7 vznikla komplexní modernizací původní lokomotivy
řady 740, je určena pro středně těžkou posunovací a traťovou službu především
v průmyslu. Lokomotiva je kapotová s jednou věžovou kabinou strojvedoucího
poblíž zadního konce stroje, s elektrickým střídavě stejnosměrným přenosem
výkonu a EDB. Z původní lokomotivy je ponechán pojezd, hlavní rám, hlavní
vzduchojemy a naftová nádrž. Kabina a kapoty jsou provedeny jako novostavba
včetně vnitřního zařízení.
Nový naftový motor Caterpillar 3508 DI-TA o výkonu 970 kW, přírubově spojený
s trakčním alternátorem Siemens Drásov typu 1FC2 454, je zapuštěn do hlavního
rámu, což umožnilo snížit kapoty a realizovat bohatě prosklenou věžovou kabinu
s negativním sklonem čelních skel a s vynikajícími rozhledovými podmínkami.
Před motorem je umístěn nový chladicí blok.
V čele přední kapoty se nachází pneumatický blok ve kterém
je soustředěna většina pneumatické výzbroje lokomotivy. V zadním, krátkém
představku je umístěn elektrický rozvaděč a odporník EDB včetně ventilační
jednotky. Lokomotiva 744.7 je vybavena spádovou a zastavovací EDB o výkonu
1020 kW a elektricky ovládanou samočinnou a přímočinnou pneumatickou brzdou.
Vzduchotlaková brzda systému DAKO je dvouokruhová. Ovládání lokomotivy zajišťuje
elektronický digitální řídící systém NES. Lokomotiva je vybavena účinnou protiskluzovou
ochranou, kontrolou bdělosti strojvedouciho a elektronickým rychloměrem, impulsním
pískováním a mazáním okolků.
|
události: