|
Описание тепловоза:
Тепловоз 753.7 предназначен для грузовой маршрутной эксплуатации на железнодорожных путях шириной колеи 1435 мм, скорость поездки до 100 км/ч. Ходовая часть, главная рама, обе кабины машиниста и кузов тепловоза остаются первоначальными. Модернизация тепловоза заключается, главным образом, в замене ненадежного и дорогой эксплуатации двигателя ČKD K 12 V 230 DR на двигатель Caterpillar 3512 B DITA. Одновременно сспроектированы по-новому вспомогательные приводные агрегаты и блок охлаждения. Тепловоз соответствует кинематическому контуру UIC 505 и оснащен ЭДТ.
Тележки и главная рама переняты из первоначального тепловоза при выполнении необходимых модификаций для установки нового двигателя. Одновременно проведена реконструкция установки кузова на тележкех при помощи установления резинометаллических опор. Для увеличения защиты и стойкости главной рамы, выполнена модификация буферных брусьев, которые приспособлены для установления упругих элементов. Тяговый крюк подрессорен резинометаллическими пластинчатыми элементами. Приводной агрегат состоит из дизельного двигателя Caterpillar 3512 B DITA, прямо соединенного промежуточной рамой с тяговым генератором Siemens Drásov тип 1FC2 569-6.
В первоначальной кабине машиниста установлены новые пульты машиниста с интеграционным управлением поездки и тормоза при помощи переключателей с устройствами управления Lekov. Тепловоз оснащен пневматическим автоматическим и прямодействующим тормозом системы DAKO DK-GP с электрическим управлением и ручным тормозом. Воздух подается гидростатически приводимым пластинчатым компрессором Mattei C 90. Электрическая передача мощности выполнена в качестве системы постоянного и переменного тока, с регулятором фирмы ООО «NES» Нова Дубница. ЭДТ позволяет постоянный и кратковременный режимы торможения максимальной мощностью 1710 кВт и режим стояночного тормоза. Блок ЭДТ расположен в машинном отделении за передней кабиной машиниста.
Тепловоз оснащен двухзвенной системой управления, позволяющей запуск и останов двигателя любого тепловоза во время поездки, устройством контроля бдительности машиниста, смазкой гребней пластической смазкой системы Tribos, электроническим тахометром Metra, кондиционированием кабины машиниста, радиостанцией VS 47 и аварийным устройством.
|
события: