Описание тепловоза:
Тепловоз 740.NP (в нашем случае тепловоз № 740.665-6, или же 740.675-4) создан в результате частичной модернизации первоначального тепловоза семейства 740. Самой яркой модификацией является установление «низкого заднего капота». Ходовая часть, главная рама, кабина машиниста и капот двигателя переняты из первоначального исполнения тепловоза семейства 740. Наместо первоначального заднего капота установлен новый капот, отличающийся понижением по сравнению с первоначальным исполнением капота. Прилегающий торц кабины машиниста по-новому оснащен широким лобовым окном с отличной обзорностью.

Данная модификация предназначает этот тепловоз именно для маршрутной эксплуатации и маневровой работы, требующей повышенной безопасности эксплуатации (напр. высокие требования качеста обзорности машиниста, связанные с расположением железнодорожной ветки в расчлененных и нелегких рельефах, где одновременно эксплуатируются железнодорожная ветка и другие типы заводского транспорта). В то же время, тепловоз, в отличие от первоначального исполнения, дополнительно оснащен агрегатом кондиционирования Autoclima и тахометром Mesit TT43.1. Также была выполнена модификация устройства пневматического тормоза и установлен пониженный задний капот. Тепловоз предназначен для маршрутной эксплуатации и маневрирования средней тяжести, прежде всего, на заводских ветках, в условиях, определенных грузовой диаграммой.

• двухзвенная система управления
• подготовка или монтаж дистанционного радиоуправления
• подготовка или монтаж радиостанции (Motorola,...)
• установление главной рамы на тележке при помощи голого шкворня
• подготовка монтажа автоматической системы сцепления
• электронное регулирование мощности
• выключаемая муфта компрессора
• автоматическое регулирование скорости
• электронный тахометр
• устройство контроля бдительности машиниста УКБМ
• Для смазки гребней применяется пластическая смазка
• автономное водяное отопление (Webasto, Eberspächer, …)
• кондиционирование кабины машиниста