|
Popis vozidla:
Od roku 1996 dodává JLS pro pražské metro komplexně modernizované lokomotivy
řady 797.8 určené pro lehký posun a dopravu lehkých pracovních vlaků v síti
podzemní dráhy. Z původní lokomotivy řady 700 až 702 je použit pouze pojezd,
t.j. hlavní rám včetně náprav s převodovkami. Všechny ostatní části jsou nově
navrženy a vyrobeny.
Bohatě prosklená kabina strojvedoucího, s negativním sklonem čelních oken,
bočními vstupy a s vynikajícími rozhledovými podmínkami je postavena do obrysu
metra. V kabině jsou dva diagonálně umístěné ovládací pulty. V přední kapotě
je uložen nový motor LIAZ M1.2C M640, přírubově spojený s trakčním alternátorem
Siemens Drásov 1FC2 284. Alternátor napájí přes usměrňovač jeden trakční motor
TE 005 uložený podélně v zadní kapotě a pohánějící kardanem novou mechanickou
převodovku.
K pohonu náprav jsou pak využity původní kardanové hřídele a nápravové převodovky.
Lokomotiva je vybavena brzdou DAKO s elektrickými ovladači samočinné a přímočinné
brzdy. Mechanická část brzdy je nově vyrobena, pro zvýšení brzdového účinku
na velkých spádech v metru má každé kolo vlastní brzdový válec. Zdrojem tlakového
vzduchu jsou dva kompresory (3 DSK 75 a 4133 na motoru). Lokomotiva je vybavena
dvoučlenným řízením včetně možnosti ovládání brzdových systémů nových souprav
metra. Čelník je uzpůsoben pro spřahování prostřednictvím klasické šroubovky,
podle provozní potřeby může být dosazeno automatické spřáhlo metra nebo spřahovací
zařízení pro traťové vozíky. Zatím bylo dodáno 17 lokomotiv 797 s inventárními
čísly počínaje 801.
|
události: